中午吃四川火锅,晚上吃羊肉泡馍! 西成高铁今日开通!

随着一声汽笛，西安始发首趟列车驶出汉中车站。 陈昌奇 摄

6日8时22分

西安至成都高铁正式开通运营

千年来阻隔我国西北西南的

秦岭天堑被贯通

蜀道难成为历史

12月6日，在成都东站，乘务员和“熊猫”在发车前合影。 薛玉斌 摄

12月6日，乘客展示西成高铁首发车次D4251次列车的车票。

这是我国第一条穿越秦岭的高速铁路

连通中国的西北和西南

新型动车组

就是这么棒！

担负起西成高铁客运任务的是

CRH3A型动车组

它借鉴了“复兴号”的设计

是中国动车组的新成员

部分CRH3A型动车组列车停靠在中国铁路成都局集团有限公司成都动车段（2017年12月1日摄）。 薛玉斌 摄

CRH3A型动车组列车的车头（2017年11月22日摄）。 张铖 摄

全车8辆编组

定员613人

车长、车高、定距和旅客界面等参数

和“复兴号”保持一致

西成高铁模拟运行的CRH3A型动车组列车行驶在陕西省汉中市宁强县境内（2017年11月30日摄）。 黎德华 摄

为了满足西成高铁运行需求

该型动车新增了一项“绝活”

——坡起制动

具有快起快停、快速乘降等特点

满足西成高铁长大坡道上

静止和启动不溜逸的要求

一列试验列车在西成高铁嘉陵江特大桥上行驶（2017年11月26日摄）。 薛玉斌 摄

我们特意在车厢内

放置了水杯和硬币

来测试列车运行的平稳度

专治各种不服……

西成高铁还有一项特牛的技术

就是全程上网不掉线

高铁全线装设了信号设备

在隧道内采用先进的无线信号释放技术

真正实现了“高铁通、信号通”

测试列车过隧道时记者手机显示的4G信号。 张铖 摄

车厢内的热水炉也设置了误碰保护

需要先按红色按钮解锁

再按绿色按钮，才可以出热水

厕所内空间宽敞

别了，蜀道难！

“蜀道之难难于上青天！”

1200年前

唐朝大诗人李白

写下千古绝唱《蜀道难》

列车通过宝成铁路位于川西平原上的一座大桥（资料照片）。

如今，西成高铁正式通车

“尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟”的嗟叹

也将被“秦蜀两地一日还”

的新时代华章所代替

一列试验列车驶入位于秦岭腹地的西成高铁佛坪站（11月25日摄）。

西成高铁建设历时5年

克服了秦巴山区恶劣的自然条件

高铁全线隧道占比55%

秦岭山脉隧道占比高达95%

中铁五局工人在位于四川省绵阳市的西成高铁四川段杨家堰特大桥上施工（2016年8月3日摄）。 薛玉斌 摄

中铁十九局工人在位于四川省广元市的西成高铁四川段小安隧道内施工（2016年8月4日摄）。 薛玉斌 摄

多年的努力促成了这条高铁的开通

祖国的西北和西南

终于可以通过高铁紧紧相连啦！

从此

羊肉泡馍和麻辣火锅

只有一张高铁票的距离！