聊一聊丨全新一代迈腾制造如何“超神”

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今天，废话不多说，咱们一起探寻全新一代迈腾神秘的制造工艺。

大家可能都已经知道，全新一代迈腾车身轻了、帅了、更安全了、更运动了，但是却并没有真正理解全新一代迈腾为何会如此。

超神的质量源自高自动化制造生态

备受大家期待的全新一代迈腾如何做到量化且如此的高质量？

MQB平台可以让自动化程度达到90%左右，所以对于通过模块化生产的方式来进行生产的全新一代迈腾，无论是在哪里的进行生产，你所见到的全新一代迈腾，都将具有同样优良的品质和制造工艺，木有误差区别。

车身不超重，我们要超轻量化

相信大家都知道，全新一代迈腾变轻了、变轻了、更轻了！！！

为何会轻了？因为在全新一代迈腾的生产过程中，大量使用了更加轻便和安全的新型材料，与此同时，技术也进行了相应的提升，动力总成和各系统配件的重量也在不断降低。这样的安排，不仅让车身更轻便，也在一定程度上大大节省了空间，也减少了行车过程中克服车身自重摩擦的消耗。更加节能，也更加经济，这也是全新设计理念的精髓。

新型材料催生高强度超神般车身

车身安全是每一个用户最在意的事情，所以一个高强度的车身是我们一直的追求

全新一代迈腾在车身开发和设计过程中，更高强度车身和更轻便车身一直是我们追逐的首要目标，所以车身平台和超级架构都进行了全新的设计。

1、进行全新几何学的轻量化设计使车身重量减少。

2、增加新型材料超高强度钢和超高强度的热成型钢在车身设计中的比例，全新一代迈腾使用的热成型钢的比例在原车型的基础上增加了11%，高达27%。

3、特殊的使用一些现代的金属成型工艺，比如使用连续变截面的辊压钢板技术。

据悉，全新一代迈腾高强度钢和超高强度的热成型钢在车身设计的使用率超过81%，大大增加了全新一代迈腾安全性。

激光焊接相比传统焊接方式，可以使得焊接连接处更窄，更牢固。所以在车身设计中，全新一代迈腾的车门和车窗位置均使用优质的激光焊接，进而增大了开门的尺寸，且强度更高。

减少风阻，让速度和油耗双超神

空气的阻力，是我们行车油耗的主要影响。

全新一代迈腾在设计的过程中十分注重空气动力学的性能，在不改变整体设计风格的基础上进行了细节方面的优化。

外部后视镜：

秉承了整车设计的风格，使外后视镜的线条边的更加圆润大气，这样的改变带来的最直接结果是风阻系数相比之前减少了20%。

车辆尾部：

全新一代迈腾微微翘起的小臀部，后尾盖整体向下，使全新一代迈腾极具动态，美观个性的同时改善了空气流的阻力。

车身底部盖板：

气流经过汽车地板的时候是有损失的，这样一来就会增加汽车行驶的阻力，为了尽可能的减少底部阻力，全新一代迈腾对底板进行了特别设计，使之成为一个光滑的表面，如此一来达到减小风阻的效果。同时根据不同的车辆型号和所配置的发动机，全新一代迈腾会安装不同的底部盖板，不同的底部盖板设计能够大量的减小从底部传到内部的噪音并且能大大优化空气动力学性能。