寿司之神背后的实力,小野二郎最重要的东西

文｜美物计

“美味是什么？很难定义不是吗？

我会在梦里捏寿司，我点子多到半夜会惊醒。”

小野二郎这样对《寿司之神》纪录片的摄制组说。

作为全世界年龄最大的米其林三星主厨，

92岁的小野二郎依然精神矍铄，

并不断精进着自己的刀法和厨艺。

“做章鱼前，我会先给章鱼按摩三十分钟，

让肉质变软软。许多章鱼料理吃起来像橡胶，

口感差没有味道。”

“我们做料理的方法会让餐厅成本徒增。

但我们不在乎，我们只想做出更好的寿司。”

“我会一直重复同样的事情以求精进，

我总是向往能够有所进步，

我会继续向上，努力达到巅峰，但没有人知道巅峰在哪里。”

日本美食作家山本益弘评价小野的寿司时十分激动：

“我吃过东京每一家寿司，小野二郎的寿司傲视群雄。

第一次去小野的寿司店时，我非常紧张。

现在回想起来，依然紧张。

小野二郎做寿司时表情很严峻，就像他那把刀一样。

他所有的寿司都看似很简单，但味道极有深度。

一句话形容就是极简的纯粹。”

一条金枪鱼，在小野二郎的手里就可以做成

三种不同的寿司——赤身、中腹、大腹。

极致的寿司，味道要绝对精致，

每片鱼肉必须与那一小坨米饭的大小相适应，

鱼的味道要与米饭的味道相协调。

所以，小野手中的刀就是寿司称神的最关键武器，

不仅要求厨师下刀要快准狠，更要求刀刃足够锋利，

要保证其在正常使用下长时间内不出现卷刃等情况。

经常换刀的厨子一定不是好厨子，

短时间内被换的刀一定不是好刀。

刀与厨师相辅相成。

良庖岁更刀，割也；族庖月更刀，折也。

作为厨师，除了眼耳口手脑这些重要身体部位，

最重要的身外之物大概就是那一组寿司刀了吧，

不论是寒光凛凛的外观还是小野二郎在切刺身时的精准迅速，

都让人叹为观止，简直就是现实版的《庖丁解牛》。

日本匠人玩转钢铁的技艺，可见一斑。

钢的艺术，总是让人赞叹称奇——科学合理的搭配构造，会让高超的技艺更加炉火纯青，成就实力背后的实力。而最讲究钢铁构造的日常用品，莫过于汽车。

就以新上市的上汽通用雪佛兰探界者来说，搭载的双涡管直喷涡轮发动机和HYDRA-MATIC®9速手自一体变速箱的高效强悍动力组合固然耀眼，但能够让你放心跑起来的，则是其坚固安全的车身结构。在恰当的部位使用恰当的材质，构以恰当的结构，这才是运用钢铁的最高境界。

铁盒、纸盒的鸡蛋实验早已告诉我们：坚固与耐用，光靠硬是不行的，关键是合理的结构。

在正向碰撞中，探界者驾驶舱前部的纵梁起到吸收能量的关键作用。初中物理课就教过：受力面积越大，压强越小——探界者发动机舱的前纵梁采用了弧形开口状的创新设计，可以增加前方碰撞吸能区的覆盖范围。即使遭遇了小重叠率的前碰事故，纵梁的承载依然能有效降低对乘员的伤害。

同时，在越来越讲求轻量化与经济性的今天，“省油”与“安全”早已不是一对矛盾——探界者车身独有的TRB变截面滚压专利是实现高性能的轻量化车身结构中创新的解决方案，钢材从德国进口，在冲压成型之前，先将特定区域的板材压薄，当冲压成型之后，非承载部位就可以避免不必要的材料浪费，重量减轻但是安全性能表现提升。

当然，各车身骨架部位直接的连接对于整车的结构安全来说也是相当重要。探界者不仅采用了让安全与美观二者兼得的APLAS焊接技术和激光钎焊技术，也使用了可提升车身刚性、强度和耐久性能的结构胶，这种高分子材料同时可进一步提升车身的轻量化。此外，探界者使用的油漆胶可达到国际先进水平的10年车身防腐，做到了车身结构安全方面的“防微杜渐”。

探界者车身整体采用了领先的4纵8环的车身结构设计，高强度钢与超高强度钢比例高达82%，降低整车重量同时，也大大提升整车被动安全防护能力(车身抗扭强度达到19500Nm/deg)。这使得整车的被动安全性在同级别中傲视群雄。

结合探界者17.49~24.99万元的售价区间，再看其齐全的常规电子安全配置（电子稳定系统、牵引力控制系统、上坡辅助）和丰富的高科技安全配置（如车道保持、并线辅助），如此多的安全配置与刚性极高的车身结构相结合，雪佛兰可以说在探界者身上使用上了所有安全方面的看家本领。

无论是站在安全性还是配置性价比的角度上，这个售价区间在同级别中诱惑力极强。根据雪佛兰的金融政策，一时囊中羞涩的购车者还可以走首付低至20%五年还清的轻松易购套餐，早日享受与家人的自驾之乐。

空间大、驾乘舒适、配置丰富、安全性无出其右。面对日益挑剔的消费者，实力背后的实力，就是对产品孜孜不倦的研究与打磨，就像寿司之神小野二郎手里那把寿司刀——看似简单，实则有道。

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