如果心无恐惧,你会怎样去做?
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本文是易到用车创始人兼CEO周航为《移轨创新：充分发挥改变历史的创新潜能》撰写的推荐序言。6.15日下午14:00，“移轨创新”概念提出者，印度知名创新专家拉吉夫·纳兰，将与周航、季风书园总经理于淼等人在长江商学院纵论“如何创造改变世界和历史的创新”。具体时间地点见文末。
易到用车创始人、CEO周航
如果你翻开这本书，想必是和我一样，被“移轨创新”这四个字吸引住了。总的来说，这是一本写给有志于商业创新的人们读的书——尤其是企业家和创业者们。一位真正的企业家，他富于洞察力、智慧和执行能力，是创新最核心的推动者和组织者。
这里所说的创新，不是增量的、线性的、可控的，也不只是新技术、新产品、新服务那么简单。所谓移轨创新，是指对于商业模式和生态系统的突破性创新，从而导致整个价值链条的转移，开启了新的轨迹和历史。
通常来说，在大部分商业活动中，公司都在利用某种不均衡来套利：信息的不均衡、资源的不均衡、供需关系的不均衡。然而，只有那些真正完成了移轨创新的公司，才能捕捉到用户自己都未曾觉察的需求，制造一种伟大的新的不均衡，改变人类的历史，“在宇宙中留下印迹”。
这样的创新少之又少，但每每叫人津津乐道。当大家都在琢磨如何继续提高手机待机时间的时候，乔布斯推出了iPhone，重新定义了手机，并且以摧枯拉朽之势收割了这个行业70%的利润。当传统的汽车厂商开始在广告里吹嘘4S店的服务多么温馨迷人的时候，马斯克推出了一款没有发动机、不用挂挡、也不用踩油门的纯电动车。
不是每个人都能成为乔布斯和马斯克，但是连想都没有想过，人生又有什么趣味？这本书是为有“想法”的人准备的，因为它讲了不少“办法”。书中列举了诸多案例，剖析了移轨创新所必经的五个阶段，每个阶段可能遭遇的困境，以及每种困境大致的应对方案。我不相信成功学，但我相信，一个人若想有所作为，需要对获得成功所理应具备的观念、方法和态度有所认知，并且虚怀若谷。
这其中，有些思维方式和工作方式，对于哪怕不想移轨的人来说，也是有帮助的。例如，在第三部分，“在执行中打击稀释”中，作者就谈到，在一个项目的筹备和执行过程中，如何打消保守者的怀疑，如何激发和说服利益相关者，如何招募合作伙伴。这事实上是一些关于领导力的内容，只不过因为创新阻力更大，对于领导力的要求就更高了。
吊诡之处在于，作者虽然花了大量篇幅谈论移轨创新，但最后他也承认，移轨创新是不能够被管理的——这也是为什么大公司内部难以发生突破式创新的原因。大公司为了管理风险而设置的门径管理流程，是个层层筛选以排除不确定性的过程。而移轨创新则恰恰相反，它是充满不确定性的冒险，无法被管理，只能被释放。而且移轨创新是无法一次性完成的，它在轨道的每一个点上都可能有变化，移轨者会一次又一次地面对挑战，整合力量，迎难而上。这个过程不但艰苦卓绝，而且也随时可能夭折。
你可能会问，既然移轨创新是一件如此高风险、小概率的事件，那么我们为什么还要去了解和学习它？它是值得鼓励的吗？
在这本书的最后一章里，作者讲了个小故事。
一位女科学家，她供职于一家大型制药公司，生活富足而安逸。在她40岁那一年，她产生了一个想法：开一家“另类”的制药公司，从事大公司不愿意碰的“第三世界国家所特有疾病”的研究。这个想法在她的脑海里盘旋已久，但始终难以迈出第一步。
有一天，她去一个城市出差，在车里和一位出租车司机聊天。司机问她是干什么的，她说自己是一位制药科学家。不料，司机听完哈哈大笑。“你们有很多钱。”他不无讽刺地说。言下之意，大制药公司和大制药公司的科学家，都是一帮逐利之徒，并不济世救人，也不值得尊敬。
这次谈话让女科学家非常难过，但她也因此经历了自己的“真相时刻”。她在这一时刻顿悟，突破了自己的恐惧和犹疑，并且决定立即辞职，着手实现萦怀已久的新想法。
说到底，所谓移轨创新，它是一种方法，也是一种态度。这种态度，就是挂在Facebook总裁办公室墙上的那句话：如果心无恐惧，你会做什么？
想知道爱什么，先忘掉怕什么。这恐怕是移轨创新的第一步。创新永远都是对人性的拷问，从来如此。
14:00－15:00，作者主题演讲：如何为移轨创新进行有别于传统路径的流程设计
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