车联网技术的发展之后 开车时怎么用微信才安全

　　随着硬件成本的提升、人工智能技术的进步和车联网技术的发展，未来我们一定会找到一种在开车时聊微信最安全的方法。

　　要是说在十年前，俩人见面之后，甭管是商业客户还是多年不见的朋友同学，第一件事儿要做的就是互相留名片交换联系方式。而经过这么多年的发展，现在已经变成了直接要微信号加微信了。

　　甭管是商务、同学、恋人、家庭，微信现在已经成为了我们生活中不可替代的沟通工具，先不说短信现在基本上已经被微信取代，就连视频通话和语音通话都可以通过微信完成，我们走在路上几乎时刻都会看到有人将手机凑到嘴边说话，一看就是在微信。

　　马路上、地铁上、公园里，到处都有人在微信，这没有问题。但是对于开车的朋友来说，如果在驾驶的过程中需要使用微信应该怎么办呢？虽然原则上是提倡开车不要使用手机，但是谁都有个紧急或者重要的事需要立刻解决，而且将车停到路边再聊也不适合所有情况，那么这个问题应该如何解决呢？

　　智能车机系统

　　整合进智能车机系统其实是几乎所有人最先想到的方法，说白了就是用汽车的中控显示屏和语音系统来聊微信。智能车机包括了像知豆D2S电动车这样出厂就预装了微信或者用户后期手动安装到智能车机模块这两种形式。

　　用智能车机聊微信，首先要用智能手机扫描微信的登录二维码，然后就可以通过触控屏幕和语音的方式“开聊”。我们可以用过智能车机发送语音、回复消息、分享位置以及查看聊天记录等操作。部分车机还配备了蓝牙控制器，可以绑定多功能方向盘上的按键，这样在开车的时候就可以实现按下方向盘按键就能语音聊天的愿望了。

　　虽然看起来这种通过中控显示屏和语音交互的操作方式聊微信很方便，但其实也有一定的安全隐患。首先，就算微信全程语音聊天，在进行一些选项操作的时候，还是需要驾驶员低头看显示屏然后用手指点击操作，如果步骤过于繁琐的话，会将我们的注意力分散，增加造成潜在事故的概率。

　　其次，目前大部分的智能车机都采用了Android系统，而熟悉智能手机的朋友都知道，Android系统由于本身的底层架构原因，非常“吃”系统资源，就连市面上顶级配置的智能手机有时偶尔都会出现卡顿问题，更别说大部分配置都属于中低端的车机硬件了。

　　最后，目前国产智能车机在语音交互的准确性上显然还不够水准，识别速度和响应时间都偏慢。虽然谷歌和苹果的语音技术非常先进，但是无论是Android Auto还是CarPlay现在都并没有被重视起来，因此到现在还没有正式对微信进行支持。

　　智能反光镜

　　除了通过中控显示屏的智能车机之外，第二种常见的形式就是智能反光镜了。没错，就是我们一抬头就能看见挂在上面的反光镜。通常智能反光镜在屏幕熄灭的状态下看与普通的反光镜没有太大的区别，但是当屏幕点亮后，就可以像智能车机一样进行类似的操作和语音控制。

　　与智能车机相比，智能反光镜对于用户注意力的分散程度并没有那么大，驾驶员无需长时间低头查看显示屏，但是即便如此，还是会将我们的视线暂时转移，因此同样存在一定的安全隐患，只是没有智能车机那么大而已。

　　另外，智能反光镜还有另外一个问题，那就是如果我们在开车时聊微信的时间比较长，那么就会一直占用反光镜的镜面。虽然反光镜在驾驶的过程中不像车身两侧的后视镜那么重要，但是还是有很多小伙伴有开车观察反光镜的习惯，因此也难免会带来一定的不便。

　　同时智能反光镜和智能车机系统一样。也存在配置偏低和语音识别不准确的问题。另外在触控操作上，用手指点反光镜可要比中控显示屏麻烦很多。

　　HUD平视显示器

　　这是一种看起来比较高科技的方式，HUD的全称是Head Up Display，也可以叫做抬头显示。这种技术可以通过光学反射原理，将相关的行车数据显示到汽车的前档玻璃上。目前一些高端车型已经开始配备了这项功能，或者也有一些第三方模块也可以实现。而将微信整合进HUD中，要比前面两种方法都要更好一些。

　　HUD可以让我们的视线继续保留在前方的路况上，不会分散注意，然后再与智能车机系统整合，微信中的非语音部分内容投射到前档玻璃上，而不是只将内容通过语音系统生硬的朗读出来。

　　不过作为老司机，个人以为HUD还是算不上在开车时聊微信最安全的解决方案，毕竟虽然不用我们低头看屏幕或抬头看反光镜，但是依然还是会分散一些注意力，同时如果HUD技术不到位的话，在阳光直射的情况下，有时HUD投射的内容无法看清，反而会造成一定的麻烦。

　　综合来看，目前我们还没有找到一个在车内聊微信绝对安全的方式，无论是智能车机、智能后视镜还是HUD抬头显示，似乎都在安全性上存在那么一丝丝的隐患。

　　不过对于在车内如何操作微信，老司机有一个小建议，那就是不仅仅是聊天，其实微信也可以与车载导航系统无缝整合。比如当你想要去与某个朋友见面，当对方给你分享了一个地理位置之后，就可以直接调取车载导航功能使用，就像智能手机一样方便，而无需再切换出微信再打开导航，再输入目的地这么麻烦。

　　其实，随着硬件成本的提升、人工智能技术的进步和车联网技术的发展，未来我们一定会找到一种在开车时聊微信最安全的方法。不过在这里老司机还是要告诉大家，开车时能不聊就别聊，毕竟安全才是最重要的事。